2021年01月27日
メインとサブ
日産セレナ Ｓ-ＨＹＢＲＩＤ
バッテリー交換で入庫しました。
今どきの車は、単純にバッテリー交換しました。
だけでは完了しません
オーディオやスライドドアの電子機器がリセットされたり。
ＥＣＭが記憶しているバッテリー放電電流の積算をクリアしないといけないのです。
車種によっては他にも注意点が色々なのです。
バッテリーのバックアップをしながら交換していきます。
エアダクトを外すとサイズの違うバッテリーが２個みえます。
ＧＳユワサのバッテリーをご用意
メインバッテリーＳ-95
・主な役割
最初やアイドリングストップからのエンジン始動、走り出しのエンジンアシスト用の電力供給
サブバッテリーＫ-42
・主な役割
コンピューターやオーディオなどの低電力の電装品への電力供給
こんな使い分けをされているんですね。
新品へと交換
あとはバッテリー放電電流の積算値をクリアです。
ＤＳＴ-Ｉを車両とつなぎ
メインバッテリーとサブバッテリーの両方を削除して完了です。
バッテリー交換で入庫しました。
今どきの車は、単純にバッテリー交換しました。
だけでは完了しません
オーディオやスライドドアの電子機器がリセットされたり。
ＥＣＭが記憶しているバッテリー放電電流の積算をクリアしないといけないのです。
車種によっては他にも注意点が色々なのです。
バッテリーのバックアップをしながら交換していきます。
エアダクトを外すとサイズの違うバッテリーが２個みえます。
ＧＳユワサのバッテリーをご用意
メインバッテリーＳ-95
・主な役割
最初やアイドリングストップからのエンジン始動、走り出しのエンジンアシスト用の電力供給
サブバッテリーＫ-42
・主な役割
コンピューターやオーディオなどの低電力の電装品への電力供給
こんな使い分けをされているんですね。
新品へと交換
あとはバッテリー放電電流の積算値をクリアです。
ＤＳＴ-Ｉを車両とつなぎ
メインバッテリーとサブバッテリーの両方を削除して完了です。
Posted by 自動車電機はスミ電機へ at 13:27│Comments(0)
│バッテリー
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